大家大都知道2020年后货运車(chē)辆都是按轴收费，而不是按以前的重量，仅仅半个多(duō)月过去，对于全新(xīn)的按轴收费，司机们有(yǒu)话要说（吐槽）：

看看下面记者采访的货車(chē)司机↓↓↓

刘师傅：一辆六米八的货車(chē)平常走30公(gōng)里的高速，来回40元，如今走个来回需要86元，翻了一番。

张师傅：说好新(xīn)计费准能(néng)降低高速过路费，现在看来真无奈，同样的路線(xiàn)之前走了不知道多(duō)少回，高速从来没超过700块，现在倒好，去1123元，回1213元，简直了，这以后谁还上得起高速啊！

李师傅：同車(chē)不同牌收费标准的差距太大，蓝牌轻卡18吨给上高速，简直是最大的不公(gōng)平。同样的車(chē)，同样的重量，同样的路程黄牌比蓝牌收费贵2倍多(duō)，这样收费太失公(gōng)允。

王师傅：对于我们大多(duō)数大車(chē)司机来说，車(chē)就是我们一家人生活的主要来源，多(duō)收费意味着收入的减少，意味着家庭生活质(zhì)量的下降，不赚钱，我们只能(néng)把車(chē)卖了，干点儿别的了！

赵师傅：不走高速，就要走低速，而很(hěn)多(duō)地區(qū)限制了車(chē)高、車(chē)宽，很(hěn)多(duō)大車(chē)走不了，也让司机们头疼；况且即便是走低速也严重影响时间、影响效率，间接的还是影响收入。

不过也请大家放心，有(yǒu)关方面也注意到这一情况，日后还会根据现实情况适时调整政策，以便让司机，让消费者都把成本降下来，毕竟这关系到3000多(duō)万货运司机的生计，更关系到广大消费者的切实利益。请大家再多(duō)一点耐心！